Коррозия днища – одна из самых распространенных проблем у автомобилей, особенно в странах с влажным климатом и активным применением реагентов зимой. Вода, соль и грязь попадают на нижние элементы кузова и задерживаются в труднодоступных местах. Даже при регулярной мойке они не всегда полностью удаляются, и металл постепенно начинает разрушаться.
Со временем ржавчина переходит в сквозные повреждения, ослабляя несущие элементы и снижая безопасность автомобиля. Чтобы этого не произошло, важно знать, где именно днище автомобиля гниет быстрее всего, как вовремя заметить первые признаки и какие меры помогают продлить срок службы кузова.
1. Лонжероны и поперечины пола
Лонжероны – это несущие элементы кузова, которые воспринимают основную нагрузку при движении и ударах. Они находятся в нижней части автомобиля и постоянно контактируют с влагой, грязью и реагентами. Даже небольшие повреждения защитного слоя приводят к тому, что внутрь попадает вода, а ржавчина начинает развиваться изнутри.
Когда коррозия достигает металла, стенки лонжеронов становятся тоньше, нарушается жесткость кузова, появляются трещины и деформации. В таких случаях требуется сварка днища автомобиля с восстановлением поврежденных участков или, при значительных разрушениях, полная переварка днища авто. После ремонта обязательно проводится обработка с нанесением защитного покрытия, чтобы металл оставался герметичным.
2. Пороги и внутренние усилители
Пороги «страдают» чаще всего. Внутри них скапливается влага и грязь, особенно если дренажные отверстия забиты. Коррозия развивается изнутри, поэтому долгое время внешне может быть незаметной. Проверить состояние порогов можно только на подъемнике, визуально оценив металл снизу и простучав его по всей длине.
Если коррозия зашла далеко, пороги и усилители под ними нужно менять. В этом случае выполняется кузовной ремонт днища авто с заменой сгнивших элементов и переваркой в местах крепления. Чтобы предотвратить повторное повреждение, внутренняя полость обрабатывается антикором, а снаружи наносится защитное покрытие.
3. Колесные арки и участки под подкрылками
Колесные арки постоянно подвергаются механическому воздействию. Камни и песок сбивают лакокрасочное покрытие, открывая доступ влаге и соли. Под подкрылками часто скапливается грязь, которая удерживает влагу неделями. Это создает идеальные условия для образования ржавчины.
Чтобы избежать разрушения металла, арки нужно регулярно очищать и проверять. При появлении коррозии проводится локальная сварка с удалением пораженных участков. После этого поверхность тщательно зачищается, обезжиривается и покрывается грунтом, антикоррозийным составом и слоем мастики. Такая обработка днища автомобиля защищает металл от влаги и камней, продлевая срок службы кузова.
4. Места сварных соединений и стыков кузова
На стыках и швах кузова также часто образуются очаги ржавчины. Заводской герметик со временем трескается, а в микротрещины попадает влага. В этих местах металл быстро окисляется, особенно если автомобиль часто моется снизу или хранится во влажном помещении.
Ремонт заключается в том, чтобы удалить старый герметик, зачистить металл до чистого слоя и выполнить переварку днища авто. После восстановления швы заново герметизируются, затем проводится антикоррозийная обработка днища авто и нанесение защитного покрытия. Без этой процедуры ржавчина в стыках возвращается достаточно быстро.
5. Задняя часть днища и крепления подвески
В задней части днища часто собирается грязь и влага, особенно возле точек крепления балки, амортизаторов и выхлопной системы. Металл здесь тоньше, чем в центральной части, и быстро разрушается под воздействием температуры и соли. В итоге крепления ослабевают, и детали подвески могут выйти из строя.
Ремонт таких зон требует внимательной диагностики. Если металл ослаблен, выполняется переварка днища автомобиля с восстановлением геометрии и усилением точек крепления. После сварки проводится полная антикоррозийная обработка, включая скрытые полости. Затем наносится защитное покрытие, которое предотвращает контакт металла с влагой и продлевает срок службы задней части кузова.
Коррозия днища – процесс, который начинается незаметно и быстро приводит к серьезным последствиям. Чем раньше обнаружить повреждения, тем проще и дешевле восстановление. Если на металле уже есть сквозные очаги, лучше не откладывать кузовной ремонт днища авто и обратиться к специалистам. В СТО «КинТек» специалисты оценят состояние кузова, устранят очаги ржавчины и нанесут надежное защитное покрытие днища автомобиля, чтобы продлить срок службы вашего авто.
