Подшипники — важнейшие узлы трения, обеспечивающие вращение валов и осей в машинах и механизмах. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, гарантируя долговечность и надежность работы оборудования. Существует множество разновидностей подшипников для самых разных условий эксплуатации. Давайте разберемся в основных видах и типах этих важнейших деталей.
Качения
Подшипники качения работают за счет качения тел качения — шариков или роликов. Они отличаются высокой нагрузочной способностью, надежностью и долговечностью.
Шариковые
Наиболее распространены радиальные шариковые подшипники, используемые в механизмах с прямозубыми шестернями, не имеющими осевую нагрузку. Они обладают наименьшим трением при высоких оборотах по сравнению с другими типами.
Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в передачах, где наряду с радиальной есть осевая нагрузка. Они надежно воспринимают нагрузку в осевом направлении.
Роликовые
Роликовые подшипники по сравнению с шариковыми выдерживают более высокие нагрузки. Поэтому при выборе учитывают величину и характер нагрузок.
Двухрядные применяют в сильно нагруженных узлах. Они работают с большими нагрузками, но имеют повышенный коэффициент трения, что ограничивает скорость вращения.
Игольчатые используют там, где по габаритам невозможна установка роликовых. Они отличаются компактностью и высокой грузоподъемностью.
Конические
В косозубых и конических передачах применяют конические подшипники. Их устанавливают парами зеркально и подбирают угол конуса исходя из нагрузки.
Разновидность конических — ступичные в автомобилях. Они выдерживают ударные нагрузки и высокие обороты, обеспечивая долгий срок службы без замены.
Специальные
Для особых условий эксплуатации выпускают специальные подшипники:
- Термостойкие работают при высоких температурах. Их делают из жаропрочных материалов или керамики.
- Высокоскоростные небольших размеров применяют в устройствах, требующих больших оборотов.
- Шпиндельные в станках регулируют точность вращения шпинделя.
- Закрытые защищены от попадания грязи специальными уплотнениями.
Другие типы
Подшипники скольжения работают за счет трения скольжения и не требуют высокой точности установки.
Опорные воспринимают большие осевые нагрузки при малых оборотах. Их часто делают саленблоками в автомобилях.
Линейные используют для линейных перемещений, например в направляющих станков.
Выводы
Подшипники — незаменимые элементы во многих механизмах и машинах. Современное машиностроение использует целый ряд разных типов для самых разнообразных задач. Правильный выбор позволяет оптимизировать конструкцию и обеспечить надежность и долговечность узлов трения.
Читайте нас в:
